Nắm rõ ưu nhược điểm của ôtô Hyundai Grand i10 cũ trước khi tìm mua

Đã xem: 20
Cập nhât: 5 năm trước
Nắm rõ ưu nhược điểm của ôtô Hyundai Grand i10 cũ trước khi tìm mua Người dùng đánh giá ưu nhược điểm Hyundai Grand i10 2014 Ưu điểm của xe Hyundai Grand i10 HyundaiGrand i10 được sản xuất bởi Hyundai (là một trong những công ty tốt nhất ở Ấn Độ chỉ sau hãng Suzuki), với thiết kế mới mở rộng về chiều dài những lại giảm kích thước về chiều cao, chính vì vậy chiếc xe nhìn đầm hơn và thanh

Nắm rõ ưu nhược điểm của ôtô Hyundai Grand i10 cũ trước khi tìm mua

Nắm rõ ưu nhược điểm của ôtô Hyundai Grand i10 cũ trước khi tìm mua

Người dùng đánh giá ưu nhược điểm Hyundai Grand i10 2014

  1. Ưu điểm của xe Hyundai Grand i10

HyundaiGrand i10 được sản xuất bởi Hyundai (là một trong những công ty tốt nhất ở Ấn Độ chỉ sau hãng Suzuki), với thiết kế mới mở rộng về chiều dài những lại giảm kích thước về chiều cao, chính vì vậy chiếc xe nhìn đầm hơn và thanh thoát hơn.

Giá xe, dịch vụ và phụ tùng xe có cực kì hấp dẫn, khoảng từ 390 triệu đến 500 triệu. Đặc biệt phù họp cho những hộ gia đình tại Việt Nam.

Giảm trọng lượng xe giúp xe vận hành êm ái và đặc biệt giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu bằng việc thiết kế các phụ tùng bằng những vật liệu nhẹ.

So với mẫu Hyundai i10 trước đây, Grand i10 sở hữu thiết kế rộng rãi và được trang bị tốt hơn về thiết bị và nội thất bên trong xe. Ghế sau có thể ngồi 3 người lớn với 3 cái tựa đầu và 3 sợi dây an toàn, đặc biệt khi nhà bạn có trẻ nhỏ, nếu gắn ghế trẻ em thì vẫn ngồi được 2 người lớn. Thiết kế khoang hành lý rộng rãi hơn, thuận tiện cho việc chở hành lý cho những chuyến dã ngoại cuối tuần của gia đình bạn thêm hoàn hảo.

  1. Nhược điểm của xe Hyundai Grand i10

Việc kiểm soát khi lái xe ở tốc độ cao là hơi khó.

Hệ thống treo mềm mỏng làm cho xe i10 Grand có cảm giác gập ghềnh khi đi (đặc biệt là ở hàng ghế sau).

Ngăn để hành lý và không gian cabin thuộc dạng thường (không phải dạng cao cấp).

Chỗ ngồi của người lái với thắt lưng ngược trở lại tại chỗ ngồi phía sau, làm cho cuộc hành trình dài trở nên không thoải mái và khó chịu.

Nội thất Hyundai Grand i10

Nội thất Hyundai Grand i10

  1. Một vài ý kiến người dùng về Hyundai i10

“So về kích thước i10 nhỉnh hơn Morning và Spark nhiều, không gian xe rộng rãi không thua các dòng xe hạng B là mấy. Xe nhập khẩu nguyên chiếc nên an tâm về khung gầm và nước sơn. Nhược điểm chỉ thấy bánh dự phòng của xe là mâm sắt nhìn không được đẹp.

Nội thất của xe đúng chất xe Hàn thiết kế đẹp và nhiều tiện nghi, nếu so với các dòng xe cao hơn chắc có lẽ chỉ thiếu tính năng Cruise Control. Xe được trang bị kiếng gập điện, chỉnh điện rất tiện dụng, hệ thống điều hòa mặc dù chỉnh tay nhưng làm lạnh rất nhanh, nút bấm khởi động Start/Stop và chìa khóa thông mình là ưu điểm của dòng xe nhỏ I10.

Các hộc chứa đồ trong xe rất nhiều và rộng nên tiện lợi cho gia đình, vô-lăng có thể điều chỉnh âm thanh, đàm thoại rãnh tay và nhược điểm duy nhất tôi thấy là không có màn hình DVD và túi đựng đồ cho hàng ghế sau. Còn lại tất cả mọi thứ đều ổn ngay cả dàn âm thanh nghe cũng tốt.

Không gian trong xe lớn hơn Morning và Spark mặc dù cùng phân khúc nên dù là 3 người lớn ngồi đi quãng đường ngắn vẫn khá là thoải mái, cốp xe rộng và hàng ghế sau có thể gập lại là điều thuận lợi cho cả nhà khi đi mua sắm.

Về vận hành dù là máy 1.0 nhưng độ trễ ga của xe rất ít, nếu tắt AC thì đạp cũng khá là vọt, chế độ sang số D +/- dùng để leo dốc khá tốt, đây là điều lúc đầu tôi lo lắng khi chọn dòng xe nhỏ vì sợ leo dốc không nổi nhưng i10 cũng đã khắc phục được nhược điểm này. Cảm biến lùi theo xe hoạt động cũng chính xác hỗ trợ tốt cho người lái khi de xe.

Về tiêu hao nhiên liệu thì sau khi nhận xe trước khi bảo trì ở 1000 km trung bình trong nội thành tôi đi tầm 9l/100 km nhưng hiện tại odo ở mức 89xx km thì trung bình đi nội thành chỉ tầm 7l/100 km, nếu đi đường trường thì chỉ khoảng 5-5,5l/100 km. Thêm 1 điểm hài lòng là xe rất tiết kiệm nhiên liệu.

Sau gần 2 năm gắn bó thì xe vẫn hoạt động tốt và ổn định, chỉ có thay nhớt và đổ xăng, 1 lần đưa xe đi dậm lại cản trước do bị trầy quá nhiều vì gầm xe hơi thấp, còn lại chưa tốn bất cứ chi phí nào khác cho xe và giá tiền bảo dưỡng ở Hyundai khá là mềm. Chỉ có điều showroom còn ít nên mỗi lần bảo dưỡng đi hơi xa.”

“Xe gọn nhưng rộng rãi, tiết kiệm. Tôi mua xe được gần 2 năm, chạy tốt, đạp trên 120 km/h thấy ỏn định, không rung lắc, tiêu thụ nhiên liệu hợp lý, chạy loanh quanh hết 6-6.2l/100km, đường trường 5l/100km,tốt. Theo tôi tầm tiền này mẫu xe này là ok nhất, tôi định mua thêm con Honda City.”

Với những ưu nhược điểm trên, chắc chắn đã phần nào giúp bạn giải đáp được những thắc mắc về xe Hyundai Grand i10 này và hơn thế nữa là giúp bạn và gia đình có thể chọn lựa cho mình một chiến hữu thật phù hợp.

>> Xem thêm: Mua xe Hyundai i10 cũ, những sai lầm cần tránh

Những loại thuế và phí cần đóng khi mua ôtô Hyundai i10 cũ

Ngoài việc lựa chọn chiếc xe Hyundai i10 cũ hợp lý, phù hợp với túi tiền thì người sử dụng cần tìm hiểu rõ nguồn gốc xuất xứ của chiếc xe để việc sang tên đổi chủ hay đóng những loại thuế, phí cần thiết cho chiếc xe cũng là điều cần phải quan tâm.

Những loại thuế và phí cần đóng khi mua ôtô Hyundai i10 cũ

Những loại thuế và phí cần đóng khi mua ôtô Hyundai i10 cũ

Theo Nghị quyết 02/NQ-CP của Chính phủ ban hành ngày 1/7/2013 về việc tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường và mang lại sức sống cho thị trường mua bán ô tô Việt Nam. Áp dụng cụ thể với thị trường xe ô tô trong nước đã qua sử dụng với phí trước bạ đăng ký ô tô từ lần thứ 2 trở đi sẽ còn ở mức 2% so với giá trị xe hiện tại.

Căn cứ theo văn bản số 8811/UBND-KT ngày 17/10/2011 của UBND Thành Phố Hà Nội về việc ban hành bảng giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ của một số tài sản, kèm theo các văn bản pháp luật hiện hành cùng đề nghị của Ban Giá, Sở Tài chính Hà Nội đã có quyết định 4601/QĐ-STC về ban hành nguyên tắc định giá tài sản đã qua sử dụng để làm căn cứ tính thuế trước bạ.

Tại Việt Nam, giá trị của một chiếc xe ôtô cũ như Hyundai i10 được tính từ thời gian sử dụng kể từ năm sản xuất, năm sản xuất xe sẽ được tính là 1 năm sử dụng và dựa trên tỷ lệ % với giá trị xe mới cùng loại. Những chiếc xe đã qua sử dụng được theo tỷ lệ phần trăm giá trị xe mới cùng loại, cụ thể như sau:

Ví dụ như sau: Một chiếc Hyundai i10 sản xuất và đăng ký lần đầu năm 2010, đến năm 2015 được bán cho một người sử dụng mới và đi đăng ký lần 2 thì thời gian sử dụng của chiếc xe được tính lên đến 6 năm. Vậy tại thời điểm hiện tại, xe có giá trị chỉ còn 50% so với thời điểm mua mới, khi đó thì mức phí trước bạ chủ sử dụng thứ 2 phải nộp là 2% x 50% giá trị lúc xe mua mới.

Một trường hợp khác xảy ra đối với những xe cũ, nhiều chủ xe muốn thay biển số hay nói cách khách là xe đăng ký mới thì chủ xe phải nộp lệ phí làm đăng ký và biển số xe như một chiếc xe mới hoàn toàn. Tại Hà Nội, lệ phí làm giấy đăng kí và biển số (nếu phải thay biển số) đối với xe ô tô (trừ loại dưới 10 chỗ không kinh doanh vận tải) có mức phí 500.000 đồng và ô tô dưới 10 chỗ không kinh doanh vận tải là 20.000.000 đồng. Tại TP.HCM cũng như loại lệ phí trên lần lượt là 150.000 đồng và 11.000.000 đồng.

Tuy nhiên, với Nghị quyết 02 không nói đến cụ thể từng dòng xe nào, đặc biệt, hiện nay phân khúc xe bán tải đang được rất nhiều người tiêu dùng ưa chuộng tại Việt Nam. Mức phí trước bạ mà dòng xe này hiện đang phải chịu là 2% (theo văn bản số 2824/BTC-TCT) và khi xe được đăng kí lần 2 thì mức phí trước bạ liệu có giảm hay vẫn giữ nguyên ở mức như đăng kí ban đầu.

Ngoài ra, một chiếc xe hơi cũ khi thực hiện việc sang tên đổi chủ, khách hàng mua xe cần chuẩn bị những loại giấy tờ cơ bản bao gồm: Giấy sang tên, chuyển nhượng quyền sử dụng, di chuyển xe của chính chủ cũ hoặc người đang sử dụng xe có xác nhận của chính quyền địa phương và chủ cũ của xe hoặc người đang sử dụng xe sẽ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về chiếc xe đang sử dụng, giấy tờ nộp lệ phí trước bạ, giấy cam kết của người đang sử dụng xe chịu trách nhiệm trước pháp luật khi xe đi làm thủ tục đăng ký, đăng ký xe bản gốc hoặc giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe (đối với trường hợp xe bị mất đăng ký hoặc mất biển số).

Bảo dưỡng định kỳ xe ôtô - những chi tiết cần chú ý

Xe ôtô cũng như bất kỳ một loại phương tiện hay máy móc nào khác, qua thời gian sử dụng và làm việc chúng đều bị hao mòn các chi tiết, giảm chất lượng chất bôi trơn và các dung dịch của các hệ thống trên xe. Không có gì là bền bỉ mãi mãi và không hư hỏng cả, nhất là đối với ô tô, quá trình làm việc của chúng diễn ra liên tục và khắc nghiệt nên cần đảm bảo sự an toàn, chất lượng trong quá trình hoạt động.

Bảo dưỡng định kỳ xe ôtô - những chi tiết cần chú ý

Bảo dưỡng định kỳ xe ôtô - những chi tiết cần chú ý

Vì thế sau một thời gian hoạt động, xe sẽ được kiểm tra và bảo dưỡng nhằm đảm bảo độ an toàn, ổn định của các chi tiết máy và giảm sự cố hỏng hóc đồng thời tăng tuổi thọ cho các chi tiết máy và động cơ xe. Các nhà sản xuất đề nghị xe phải thường xuyên bảo dưỡng kiểm tra định kỳ để đảm bảo an toàn và tính ổn định của xe, không những thế, luật pháp quốc gia cũng bắt buộc xe phải kiểm định chất lượng hàng kỳ nhằm đảm bảo an toàn của phương tiện khi tham gia giao thông và dễ dàng quản lý chất lượng phương tiện.

Kiểm tra bảo dưỡng ô tô định kỳ sẽ tăng độ an toàn và tuổi thọ của xe, vậy khi đi bảo dưỡng định kỳ thường làm những công việc gì? làm thế nào?

  1. Thay nhớt và kiểm tra lọc nhớt

Thường khách hàng mang xe đi kiểm tra định kỳ thì xe đã sử dụng một thời gian khá dài, quãng đường đi được khá xa và xe thường báo nhớt (do mỗi lần thay nhớt đều được cài đặt và khi chạy đến số km được cài đặt thì xe báo). Công việc này khá đơn giản, thợ sửa xe nâng xe lên và tháo ốc xả nhớt để xả nhớt động cơ vô thùng nhớt xả cho sạch sau đó tháo lọc nhớt kiểm tra xem độ dơ của lọc.

Thường thì xe sẽ thay lọc sau lần thay nhớt thứ hai (hai lần thay nhớt một lần thay lọc). Sau khi kiểm tra xong và siết lại ốc xả nhớt, xe sẽ được châm đủ số lượng nhớt và chủng loại theo nhà sản xuất, yêu cầu của khách hoặc nhớt ở trung tâm bảo dưỡng.

  1. Kiểm tra và vệ sinh lọc gió động cơ

Lọc gió động cơ giữ vai trò khá quan trọng, nó giúp lọc sạch không khí trước khi không khí được hòa trộn với nhiên liệu đi vào buồng đốt. Nếu lọc gió bị rách thì bụi bẩn sẽ lọt qua và đi vào động cơ ảnh hưởng đến quá trình làm việc của động cơ thậm chí gây các hư tổn cho máy. Còn nếu dơ quá thì nó sẽ bị nghẹt và không khí sẽ khó khăn để đi qua dẫn đến thiếu không khí để hòa trộn với nhiên liệu tạo hỗn hợp hòa khí lý tưởng.

Mỗi khi đi bảo dưỡng xe định kỳ bạn nên yêu cầu nhân viên kỹ thuật tháo lọc gió để kiểm tra và vệ sinh sạch sẽ nó. Công việc khá đơn giản, chỉ cần tháo bô air, lấy lọc gió ra và thổi bụi, trường hợp lọc gió quá bẩn và bị nghẹt nên thay thế lọc mới đúng loại với lọc gió cũ của xe để đảm bảo tình trạng hoạt động tốt cho động cơ. Các chuyên gia khuyên nên thay lọc gió ở mỗi 50.000km để đảm bảo động cơ luôn đủ không khí sạch khi hoạt động.

  1. Kiểm tra lọc gió máy lạnh

Lọc gió máy lạnh cũng không kém phần quan trọng, tuy nhỏ bé nhưng công dụng lại cao, lọc gió máy lạnh giữ lại những bụi bẩn ô nhiễm từ không khí bên ngoài trước khi đi qua dàn lạnh vào không gian xe cho ta một luồng khí mát mẻ trong lành. Nếu lọc gió bị bụi bẩn nhiều gây nghẹt sẽ làm xe mau lạnh khi mở điều hòa và có thể có mùi khó chịu do dơ bẩn. Vì vậy cần thường xuyên chăm sóc và vệ sinh bộ phận nhỏ này để luôn an tâm mỗi khi sử dụng xe với hệ thống điều hòa mát mẻ.

Công việc kiểm tra lọc gió máy lạnh cũng khá đơn giản, chỉ cần tìm vị trí lọc (thường nằm trong cabin hoặc phía ngoài trước kính trước xe ngay dưới capo xe), tháo ra và vệ sinh hoặc thay thế nếu quá dơ. Sổ tay kĩ thuật ô tô khuyên nên thay lọc gió máy lạnh sau 15.000 - 20.000km nhưng thực tế với thời tiết và điều kiện đường sá nhiều bụi bẩn bạn có thể thay thế chiếc lọc này sớm hơn.

  1. Kiểm tra thắng (phanh)

Thắng (phanh) xe là bộ phận làm việc vất vả, chịu áp lực và nhiệt độ cao khi làm việc, nhất là trong điều kiện đường sá đông đúc như ở Việt Nam, khi di chuyển trên đường phố ta phải liên tục sử dụng thắng những lúc cao điểm và điều này tất nhiên làm bố thắng mau mòn, sau một thời gian hoạt động nó cần được vệ sinh để tránh làm xước đĩa khi bị dính bẩn và tăng độ ma sát khi thắng. Nếu kiểm tra mà thấy bố thắng mòn đến giới hạn, bạn phải thay thế để đảm bảo tình trạng làm việc an toàn và hiệu quả của hệ thống phanh.

Việc kiểm tra hệ thống phanh đối với thợ sửa là công việc tương đối dễ, chỉ cần tháo bánh xe, tháo thắng để kiểm tra bố, kiểm tra heo dầu, vệ sinh bố nếu dơ và tra mỡ ắc thắng sau đó ráp lại. Trong trường hợp bố mòn nên thay thế bố đúng loại tương thích của xe để đảm bảo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

  1. Kiểm tra và bảo dưỡng thắng xe ô tô

Kiểm tra lọc xăng, mức dầu hộp số, mực nước làm mát, dầu thắng, nước rửa kính...

Ngoài dầu động cơ, các loại dầu khác như dầu hộp số, dầu thắng, dầu trợ lực lái, nước rửa kính và mực nước làm mát cũng phải bảo đảm đầy đủ số lượng và chất lượng để xe luôn hoạt động trong tình trạng yên tâm nhất. Các mức dầu này luôn phải trong tình trạng đảm bảo và nước làm mát cũng thế, phải châm đầy đủ tránh tình trạng xe thiếu nước làm mát gây giải nhiệt cho động cơ kém. Ngoải ra thì việc kiểm tra và vệ sinh lọc xăng định kỳ cũng rất cần thiết để rửa sạch các cặn bẩn trong lọc xăng giúp cho lọc thông thoáng hơn để dễ dàng cho quá trình cung cấp nhiên liệu cho động cơ.

Kiểm tra dầu hộp số, dầu thắng, nước làm mát, nước lau kính và châm thêm trong quá trình bảo dưỡng

Dù là siêu xe hay xe bình dân, xe xịn hay xe thường sau một thời gian sử dụng đều có sự hao mòn nhất đinh. Để đảm bảo xe luôn trong tình trạng an toàn và ổn định và kéo dài tuổi thọ của xe, bạn nên bảo dưỡng định kỳ các hệ thống trên xe và giữ chúng trong tình trạng tốt nhất.

Tham khảo thông tin mua bán xe Hyundai i10 cũ nhanh chóng, được giá ở đâu?

Tham khảo đầy đủ các giá xe Hyundai cũ từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com. Tìm hiểu, cập nhật so sánh giá xe ôtô Hyundai i10 cũ tại đây: Hyundai i10 cũ

Nguồn: http://muabannhanhoto.com/nam-ro-uu-nhuoc-diem-cua-oto-hyundai-grand-i10-cu-truoc-khi-tim-mua/44465

Đăng bởi Minh Thiện 08-06-2016 20

Chuyên mục: Chọn mua

Tin nổi bật Chọn mua